Club Off Road Sud-Libournais

Le forum du CORS, club de modélisme radio-commandé Tout Terrain en Gironde (ligue 15)
 
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lena.rc
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MessageSujet: .   Mer 13 Fév 2013 - 18:21

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Dernière édition par lena.rc le Dim 23 Juin 2013 - 20:10, édité 2 fois
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titi33
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MessageSujet: Re: .   Mer 13 Fév 2013 - 18:45

Cool Léna !!!!
On savait que tu allais changer de chassis, mais avec sworkz tu nous a tous bleufé.

Bonne chance à toi pour cette saison 2013 et avec des bons résultats en national.

Thierry
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neoart
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MessageSujet: Re: .   Mer 13 Fév 2013 - 18:55

Cool pour toi Very Happy Very Happy Very Happy
Et bonne chance f23
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jerome
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MessageSujet: Re: .   Mer 13 Fév 2013 - 18:58

Bonne chance Léna pour 2013 avec un nouveau matos.
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stéphane
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MessageSujet: Re: .   Mer 13 Fév 2013 - 19:06

C'est une super nouvelle ça LENA je te souhaite une bonne saison sur ta nouvelle monture.
Si je ne me trompe pas Cyril Fages a rejoins le team aussi pour 2013
(ps:prends soins de mon futur moteur d'occasion Wink )
f23
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arnaud
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MessageSujet: Re: .   Mer 13 Fév 2013 - 20:02

Super pour toi, en espérant que tu prenne du plaisir à rouler avec ce pack.
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mini mao
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MessageSujet: Re: .   Mer 13 Fév 2013 - 20:21

good job !!
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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Jeu 14 Fév 2013 - 5:57

merci les filles!!!!

f23
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rcnikos33
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MessageSujet: Re: .   Jeu 14 Fév 2013 - 19:08

Un petit mot du president quand meme :-)

Un grand bravo a toi lena

Et surtout cool que tu ai choisi le CORS 2013
on seras representer a l echelle national grace a notre top pilote
Et tout le club seras derriere toi pour t encourager
Et meme pour t aider si besoin lors de t grand deplacement

Niveau monture se s works je voudrais bien l essayer :-):-):-)
Et alpha je connais alors je dit bravo :-):-):-)
@+
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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Jeu 14 Fév 2013 - 20:48

rcnikos33 a écrit:
Un petit mot du president quand meme :-)

Un grand bravo a toi lena

Et surtout cool que tu ai choisi le CORS 2013
on seras representer a l echelle national grace a notre top pilote
Et tout le club seras derriere toi pour t encourager
Et meme pour t aider si besoin lors de t grand deplacement

Niveau monture se s works je voudrais bien l essayer :-):-):-)
Et alpha je connais alors je dit bravo :-):-):-)
@+

merci president ....je fais faire en sorte que le nom du club apparaisse lors de la presentation sur rcmag....
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fred demarle
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MessageSujet: Re: .   Ven 15 Fév 2013 - 7:18

Félicitations Lena!!!!
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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Lun 18 Fév 2013 - 22:17









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rcnikos33
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 5:46

Qu il est beau se mugen rouge :-):-):-):-)
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 8:09

rcnikos33 a écrit:
Qu il est beau se mugen rouge :-):-):-):-)

J'osais pas le dire ! f23
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arnaud
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 10:43


pas mal se chassis, vus que tu a déjà monté un 6 à l'époque, il y a quoi comme différence?
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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 12:49







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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 12:50

platine radio perso.....
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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 13:13

arnaud a écrit:

pas mal se chassi, vus que tu a déjà monté un 6 à l'époque, il y a quoi comme différence?

plus de débattement
amortos plus longs diamètre 16 (plus grand volume d'huile)
amortos plus droit
pistons coniques
barre ackermann sur roulements
anti-dechappage sur les biellettes de direction INT et EXT
plus de chasse possible
plus d'empatement possible
chassi plié à l'ARR pour ne pas talonner dans les trous
deux gros roulement pour le pignon d'attaque (8X16X5)
sauve servo avec molette en haut
support de carrosserie souple à l'ARR
fixation des bavettes inversée(on vis par le haut avec du frein filet)
renfort de chassi en alu avec fixation ARR alu (ou nylon)
le pare choc AV remplace le SKID AV
noix de cardan avec 6 trous pour l'axe
fixation basse des amortos (meilleur implantation avec la possibilité de mettre un nylstop derriere)
élément très important selon moi ...pas de carbone dans les plastique...100 % nylon comme le losi...donc très solide et plus souple pour les pistes trouées
les quatre trous pour les vis du corps de diff sont débouchant ....
noix de cardans de diff allégés
2 jeux de ressorts (medium et hard)
6 barre anti-roulis
2 platines radio
la cale ARR alu en 3°/0
le bouchon de réservoir a deux joint d'étanchéité superposés
volant d'embrayage ventilé
cloche ventilée

petit détail ...environ 480 prix public avec toutes les options livrées dans le kit...plus les ressorts et les B-A-R...etc...
pour le même niveau d'équipements c'est environ 800 chez mugen...

Voila les premières différence avec le mugen.....







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stéphane
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 14:29

Tu perds pas de temps mon cochon, ça sent la fin du montage, tu vas pouvoir chanter du jeane mass en rouge et noir Very Happy f23
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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 17:29

lena.rc a écrit:
arnaud a écrit:

pas mal se chassi, vus que tu a déjà monté un 6 à l'époque, il y a quoi comme différence?

plus de débattement
amortos plus longs diamètre 16 (plus grand volume d'huile)
amortos plus droit
pistons coniques
barre ackermann sur roulements
anti-dechappage sur les biellettes de direction INT et EXT
deux longueurs de pattes en carbone pour fusées fournies
réglage de la chasse sur le triangle inf et sup
plus de reglage d'empattement (deux sortes de triangle AV fournis )
chassi plié à l'ARR pour ne pas talonner dans les trous
deux gros roulement pour le pignon d'attaque (8X16X5)
sauve servo avec molette en haut
support de carrosserie souple à l'ARR
fixation des bavettes inversée(on vis par le haut avec du frein filet)
renfort de chassi en alu avec fixation ARR alu (ou nylon)
le pare choc AV remplace le SKID AV
noix de cardan avec 6 trous pour l'axe
fixation basse des amortos (meilleur implantation avec la possibilité de mettre un nylstop derriere)
élément très important selon moi ...pas de carbone dans les plastique...100 % nylon comme le losi...donc très solide et plus souple pour les pistes trouées
les quatre trous pour les vis du corps de diff sont débouchant ....
noix de cardans de diff allégés et couronnes allégées
2 jeux de ressorts d'amortisseurs(medium et hard)
6 barre anti-roulis
2 sortes de platines radio (les deux sont fournies)
la cale ARR alu en 3°/0
le bouchon de réservoir a deux joint d'étanchéité superposés
volant d'embrayage ventilé
cloche ventilée

petit détail ...environ 480 prix public avec toutes les options livrées dans le kit...plus les ressorts et les B-A-R...etc...
pour le même niveau d'équipements c'est environ 800 chez mugen...

Voila les premières différence avec le mugen.....







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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 19:49









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lena.rc
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 19:56







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pascalg
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 19:58

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rcnikos33
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MessageSujet: Re: .   Mar 19 Fév 2013 - 20:02

Sa ces le roser de dimanche
Merci pascal pour la photo
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MessageSujet: Re: .   Mer 20 Fév 2013 - 1:30

bien la photo ....
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