Clod Crawler Red Zone

Salut à tous !

Alors voila je suis partis sur une base de Clod Buster Tamiya pour créer mon Crawler tous terrains.
J'ai réutilisé le chassis d'origine en plastique car pour un premier Crawler, j'avais pas envis en fait de trop me prendre la tête. J'ai donc conçu les bras de liaison avec du tube d'aluminium anodisé de diamètre 6 mm et de la tige filetée de 4 mm.

Enssuite j'ai confectionné des supports d'amortisseur dans de la cornière d'aluminium en 2.5 mm x 2.5 mm.

Je me suis enssuite attaqué aux ponts en bloquant le pignon centrale. Avec de la pâte bicomposant à malaxer j'ai lié la couronne avec ses satélites et les deux planetaires.

Mise en place des supports d'amorto, des bras de liaison et des amortos de Savage 25.

Voila les ponts sont liés au chassis.

Avec les roues !

Avec les roues et la carro !

Voici quelques photos pour montrer les croisements de ponts !

Pousse toi le chat sinon je t'écrase ! lol!

Pour un premier Crawler, je trouve que sa croise pas trop mal. Bon c'est sur j'ai encore pas mal de modifs à faire mais sa commence à prendre forme.

La suite bientôt ! study

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Ho Bao Hyper 8 Pro 4x4
Futaba T3PM-HRS / R603FS
Futaba S9350 / Ace DS 1015
R&B S7 MSC II / EFRA 2045 in line R&B
Labema M27 évo 30%

Ho Bao Hyper Compso 4x2
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Ace DS 1015 / Ace DS 1015
OS VZ-B 21 V-Spec / EFRA 2062 in line Hong Nor
Labema M27 évo 30%

Salut

sympa ce petit crawler, maintenant il te faudrai de "vrai" pneu de crawler et apres gaz.

J'ai quelques question, est ce que tu est obliger de mettre le 3eme lien au centre entre le pont et le chassi?
As tu mis les billes dans les chappes?
Autre chose, où as tu trouvé le tube d'alu??

Avec cette realisation tu vas donner envi de aux autres membres de s'y mettre, j'ai déjà des idées plein la tête.
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mbx 5r + pièces à vendre
http://one-eight-offroad.com/

Pour le troisième lien il permet au pont de ne pas tourner sur lui-même mais suivant les conception de Crawler tu trouves le plus souvent deux liens inférieurs et deux liens supérieurs. Je n'en ai pas encore vu comme le mien, j'ai voulu inover en fait ! lol!

Pour les chappes sur les ponts se sont des billes, côté chassis se sont des rotules fixes.

Pour le tube d'alu et la tige filletée j'ai trouvé sa au brico E Leclerc près de cher moi.

En prévision je pense acheter des pneus Crawler mais dans un premier temp je vais acheter le récepteur R603FS pour aller avec ma T3PM et pouvoir faire mes tests de marche.
Pour les tests je vais garder les moteurs d'origine et le variateur mécanique.

Enssuite viendrons les options tel que deux moteurs Crawler, un variateur électronique, accus lipo, extention de roues pour pouvoir augmenter l'empattement latéral.
D'autres améliorations viendrons par la suite ! réducteur moteur, roulements etc..... study

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Alors là......BRAVO!!!...je suis content que mon topic puisse créer des vocations comme la tienne...tu es devenu un psychopate démoniaque de la crawler attitude!!!non mais quel boulot...j'en revient pas ,c'est une réalisation digne des photos que j'ai posté sur le sujet.j'ai hate de le voir fonctionner...
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Moi aussi il me tarde de le voir fonctionner et j'espère que sa va aller, c'est mon premier ! lol!

Par contre c'est sur je suis mordu de la Crawler mania !

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Bein là franchement ! "CHAPEAU"

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XB8EC
Axe Rossi sport
Servo Hitec

HPI Savage 25
Moteur Hpi 4.6cc

Nickel moth, continue Wink

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Suite !

Découpe du chassis pour l'implantation des servos :

Servos implantés sur le chassis :

Mise en place de la tringlerie et des sauve servos :
J'ai aussi placé les bras de liaison sur l'interieur du chassis, comme sa si jamais un bras dérotulle et bien il restera dans le chassis.

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A suivre
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Et Moth ..............! un conseil ............! MONTE TA BOITE cheers

"Moth Crawler mania" lol!

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sa force le respect tout sa

C'est cool tu avance bien, par contre à ta place j'aurai plassé les servos sur les ponts mais bon si ca fonctionne comme ca tant mieu.
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En fait j'ai placé les servos sur le chassis pour le momment pour voir se que sa donne comme sa car je voulais concerver les sauves servos. Si cette solution n'est pas efficace, je les placerai sur les ponts. Les servos se sont des 9Kgrs avec pignon métal en 0.10, ils sont analogique car j'ai plus de digital.

J'espère que sa va fonctionner car je suis pas sur à 100% de moi sur se coup la ! lol!

A suivre !
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La suite !

Renforcement de la tringlerie des ponts avec du tube en fibre de verre et carbone de diamètre 6 mm que l'on utilise pour la réparation des cerfs volants acheté cher Décathlon et du tube en laiton de diamètre 4 mm acheté cher Brico E Leclerc. Cela va permetre aux tringles de ne pas plier sous l'effort et d'être protégées lors des chocs.

Le tube en fibre et le tube en laiton s'emboitent à la perfection.

Mise en place de la tringle sur le pont. Inversion des amortisseurs afin que ceux-ci prennent un peu d'inclinaison latérale. De se fait les amortisseurs ne viennent plus frotter sur le chassis lors du croisement des ponts et restent bien à l'écart.

A suivre sur le même principe montré plus haut le renforcement de la tringle qui va du servo vers le sauve servo et de la tringle supérieur sur le pont.
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Mise en place de la partie électronique. Par la suite un variateur électronique viendra remplacer l'actuel variateur mécanique, se qui suprimera le troisième servo de gaz.
Un récepteur R603FS specktrum devrai arriver très bientôt, il à été commandé et est en court de livraison.

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